custom essay writing services review online grammar homework research papers on women empowerment english essay money cant buy happiness computer science master thesis presentation best thesis writing service
герб РФ герб Томска

Лучшие путешествия

Реклама

Публикации | Путешествия | Через океаны с Energy Diet. Атлантика

18 Ноября 2010 | Григорий Филимонов | Прочтений: 61374

Атлантика 2010. 18 Ноября: Взаперти на Сейшелах

 Так как нам отказали в оформлении выходных документов, мы 16 ноября написали письмо министру внутренних дел, окружающей среды и транспорта. Он  возглавляет комиссию по борьбе с пиратством. В письме - просьба выдать нам разрешение на выход из территориальных вод Сейшел. Мы акцентировали внимание министра на понимание нами опасности  ситуации и готовности нотариально взять на себя ответственность за наши жизни и, соответственно, снять какую бы то ни было ответственность со стороны Сейшел.

Вчера, 17 ноября, в 8-30 утра личный секретарь министра уведомила нас об отрицательном ответе министра.
Итак, сложилась следующая ситуация. Команда и судно полностью готовы к старту. Старт невозможен без закрытия визы и получения разрешительных документов на выход в нейтральные воды. Мы прорабатываем различные варианты выхода из страны и их последствия.

Вариант 1. Мы уходим "покататься во внутренних водах" и покидаем Сейшелы неофициально.

Негативные последствия - помимо реальной угрозы встречи с пиратами, у нас возникают весомые сложности с получением въездной визы в любом порту. Этим мы просто отодвигаем проблему на несколько дней и переносим её на другую территорию. Кроме того, мы "подставляем" российское посольство. Поэтому этот вариант нам не подходит.

Вариант 2. Сидим и ждём изменения ситуации, которая может измениться через день, неделю, месяц, год.

Обострение с пиратами возникло недавно. Запрет на выход обозначился во время нашего здесь присутствия. Ждать у моря погоды идея хорошая, но она нам не подходит.

Вариант 3, настоятельно рекомендуемый нам Сейшельской стороной - разбираем тримаран, грузим его на самолёт, и увозим с Сейшел в любую другую страну.

Помимо значительной трудоёмкости, этот вариант финансово весьма затратен. Кроме того, нам предстоит бросить на Сейшелах новые аккумуляторы, газовые баллоны, бензин, воду, часть продуктов и др. Выбор с направлениями невелик - Маврикий и ЮАР. На остров Реюньон требуется французская виза, на Мадагаскар нет прямых рейсов.

Вариант 4. Нанимаем эскортирующий корабль с вооружённой охраной.

Есть и корабли и специальное подразделение. Стоимость этого варианта самое меньшее 35 тыс. евро.

Вариант 5. Грузим тримаран на палубу большого торгового судна, которое идёт на Мадагаскар или Маврикий.

Вариант хорош, но сегодня такого судна нет. Будет ли такое судно в ближайшие 5-7 суток, мы пытаемся узнать через все известные нам инстанции.

PS:

Нас не выпускают из-за реальной опасности, возникшей непосредственно в эти дни. Не далее как сегодня, пираты атаковали в нейтральных водах Сейшел два французских рыболовецких судна. Скорость их катеров очень высокая. Как правило, два катера заходят с двух сторон, гарпунят и держат жертву до подхода основного пиратского корабля, который цепляет пленённое судно и уводит его за собой.  

Мы продолжаем вести активные переговоры на всех уровнях. Ситуация осложняется тем, что 20 ноября у нас кончается виза, а в субботу и воскресенье на Маэ никто не работает.

Информацию подготовили капитан Кулик и Евгений Ковалевский

САМЫЕ ДЕШЕВЫЕ АВИАБИЛЕТЫ

Партнерская программа для web-мастеров

Реклама

femdomcc